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    鋪平“開學路”、老舊小區改造、上門服務企業……為群眾辦實事,他們在行動!


      來自網絡-  

      2021-08-30 08:02  


                學習黨史,要與總結經驗、觀照現實、推進工作結合起來,同打造“三服務”2.0版、解決群眾最關心最迫切的實際問題結合起來。黨史學習教育開展以來,余杭始終堅持把黨史學習教育成果轉化成為民辦實事的實際行動,堅持為民辦實事、解難題、減負擔,讓生活在余杭的幸福感不斷提升。
    千方百計解民憂,一枝一葉總關情,跟小余兒一起看看最近余杭又通過哪些行動,切實提升了群眾的幸福感修復不擾民       方式更科學為學生鋪平“開學路”
       “衣服都濕透了,為了不影響學生們上學,要趕在開學前做完。”臨近開學,余杭區未來科技城吳家港橋段,市政工人正緊鑼密鼓地加緊施工,為學生鋪平“開學路”。
         在今年上半年的例行橋梁檢測中,未來科技城吳家港橋經專業檢測評估后,被評定為C級橋梁,檢查發現橋體伸縮縫存在多處破裂、堵塞,橋頭有沉降導致“跳車”現象,存在一定安全隱患。
         事關居民的出行安全,區綜合行政執法局高度重視,迅速聯系相關專家,共同前往橋梁實地檢查,隨后召集區交通局、未來科技城、相關企業等多方召開橋梁修復專題會議,初步擬定專項修復方案。
       吳家港橋地處荊長路與文二西路交叉口,屬于未來科技城的主干道路,早晚高峰時段交通流量極大,且臨近五常中學,周邊施工的噪音勢必會給學生學習產生影響。若貿然展開施工修復,勢必對周邊居民產生較大影響。
         經征求橋梁專家意見,判斷該橋梁結構安全性沒有問題后,為盡量避免橋梁施工對在校學生及出行居民產生較大影響,區綜合行政執法局決定采取雙向車道分段施工(一側施工一側通行)的修復方式,安排在7月初至8月底學生暑假期間進行。經過工人們一個月的加班加點修復,目前,橋梁已恢復正常通行,其他收尾工程將于9月份開學前完成全部工作。
         近年來,隨著城市建設的高速發展,作為城市交通的重要樞紐,市政橋梁安全不僅事關城市交通的通行效率,更事關居民的生命財產安全。下一步,余杭將加強橋梁巡養力度,建立健全“一橋一檔”,為今后及時發現病害或控制病害提供依據,為維修、加固和技術改造等提供重要參考,確保全區市政橋梁安全穩定運行。
         方案出爐,預計12月底完工余杭這368戶人家開始大改造
      “我們這個小區是上個世紀90年代修建的,算一算有20多年了,現在政府要給我們小區改造,不僅我們的居住環境要大變樣,以后停車、帶孩子出來玩都會方便很多。”日前,余杭街道新南安小區的居民很欣喜,原來,該小區的老舊小區綜合改造提升已正式開工,這里368戶居民的居住環境將會大變樣,生活配套設施也將進一步完善。
         本次改造的范圍一共10棟住宅,建筑面積約2.7萬平方米。目前施工方正在對小區進行外立面改造、樓道裝修及配套市政工程的建設,小區整體改造預計在12月底完工。
         新南安小區因修建年限久遠,存在諸如門禁系統不完善、小區內部停車狀況混亂、路面排水設施陳舊等問題。根據這些問題,小區設計了一套完善的改造方案。
         設置小區門禁系統,進行封閉式管理,建設安防管理平臺,完善小區監控系統和單元樓門禁系統,杜絕無關人員隨意進入小區;改造后,小區將設置機動車停車位86個,非機動車車棚8個,充電停車位18個,無障礙車位8個;在樓棟間設置適老休息區9處,健身區1處;電表、樓道燈、樓道墻面以及臺階扶手都將統一更新。
         小區行車道采用排水型瀝青路面,組團路和宅間小路采用鋪裝路面;以黑白灰為色彩主基調,修繕建筑屋頂和屋面;合理配套消防應急設備,新增垃圾分類收集點,進行立管改造、完善排水設施;實施強弱電“上改下”,對小區內架空通信線路有序整理;改造景觀綠化,更新圍墻外觀,打造小區特色形象。
         由于新南安小區有很多老年人,改造過程中會著力提升小區服務功能,新增無障礙適老化設施;小區周邊200米和140米的地方,就有老年食堂及老年人活動中心,小區內部還開設家政、理發、餐飲等各種生活必需的店鋪,構建起一個完善的10分鐘生活圈。
       “熱心服務,為民解憂”他們上門幫企業高效解決難題
         8月26日,浙江博多控股集團有限公司(以下簡稱“博多控股”)向余杭區交通運輸局送來了錦旗,他們說:“非常感謝余杭區交通運輸局上門為我們解決難題!感謝你們提供這么優質、熱情、高效的服務!”
        日前,博多控股為進一步整合資源、做大做強,希望將旗下十幾家分公司的33輛小客車重新分配到各分公司。但是由于杭州市對小客車實施調控政策,他們不清楚該如何辦理過戶手續,萬分焦急。
        為此,博多控股找到了區交通運輸局駐市民之家窗口,窗口負責人在了解企業的難題后,帶領窗口工作人員來到博多控股。根據企業現場提交的材料,33輛小客車分別登記在不同公司名下,而且各分公司控股單位不同,材料多而且復雜。
       經過2個多小時的數據整理和審核報備后,區交通運輸局立即和杭州市小客車調控服務中心聯系,說明了該企業的實際情況后,確認33輛小客車都符合調撥的條件。最后,博多控股在浙江省政務服務網申請了車輛調撥指標,獲得指標后完成了所有車輛的過戶手續。





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